Apuntes desde el muelle de carga.
Historias de jefes de tráfico, responsables de muelle y planificadores de carga que usan CargoDuo a diario. Lenguaje llano. Artículos nuevos casi cada semana.
Todos los artículos
13 artículosTransporte marítimo en septiembre de 2026: Suez recupera servicios uno a uno antes del cuarto trimestre
Maersk y Hapag-Lloyd pasan cuatro servicios más por Suez desde el 19 de septiembre, con escalas en Algeciras, Valencia y Barcelona, y la vuelta sigue siendo parcial y reversible. Drewry cuenta 79 salidas Este-Oeste canceladas hasta el 18 de octubre. Rutas, capacidad y plazos antes de fin de año, con enlaces a Europa, Oriente Medio y Turquía.
Puertos europeos en septiembre de 2026: patios casi llenos, el Rin en aguas bajas y el reglamento de envases ya en aplicación
Según Kuehne+Nagel, Maasvlakte II (Rotterdam) y Bremerhaven tenían los patios cerca del 90% del 2 al 8 de septiembre; los estibadores alemanes siguen sin convenio y el Rin está en aguas bajas. A la vez, el reglamento europeo de envases y el derecho de 3 euros ya se aplican, y el EUDR llega el 30 de diciembre. Qué cambia si importa o exporta a la UE.
Navieras en el mar Rojo en septiembre de 2026: Suez suma servicios, Ormuz sigue sin portacontenedores y Yeda concentra la carga saudí
Maersk y Hapag-Lloyd pasan cuatro servicios más por Suez, pero ninguno escala en Yeda, el puerto Rey Abdalá o Salalah. Con el estrecho de Ormuz cerrado a los portacontenedores, la carga saudí se concentra en Yeda, donde el contenedor tarda en salir. Qué acepta Maersk, qué recargos entran y cuántos palets caben en un reefer de 40 pies.
Transporte entre España y Turquía en septiembre de 2026: carretera, mar y aduana antes de la temporada alta
Turquía vendió a España un 10,3% más en agosto de 2026, y la temporada alta llega con colas en la frontera búlgara, una protesta de conductores en Kapıkule y cambios de escala hacia Valencia y Barcelona. Repasamos comercio, rutas y normas europeas con fecha y fuente, y lo que conviene hacer antes de octubre.
CargoDuo 1.3: dos formas de cargar el mismo camión
CargoDuo 1.3 te enseña un segundo plan de carga junto al tuyo, sigue empacando después de cerrar la pestaña, carga los artículos que no cupieron y mete más carga en cada vehículo, así que más envíos salen en menos camiones.
La Golden Week de China 2026 cuesta cuatro días de fábrica y catorce de barco
Todas las circulares de Golden Week que le han llegado este mes describen 2025. En 2026 la Fiesta del Medio Otoño no está dentro del puente de la Fiesta Nacional: cae en viernes, seis días antes, y le cuesta a la industria china exactamente un día laborable. El conjunto cuesta cuatro. El peligro se ha mudado a otro sitio, y en España tiene fecha propia.
¿Cuántos palets caben en un tráiler? 33, 34 o 26, y qué cambia con las 44 t
El suelo de un tráiler de lona de 13,6 m da para 33 europalets a tres de frente, 34 si apura los últimos 20 mm, o 26 palets americanos. Ninguna de esas cifras responde a cuántos puede cargar de verdad: la carga útil se agota antes que el suelo, y el eje motor se agota antes que la carga útil.
El flete marítimo aguanta cerca de máximos: el índice de Drewry marca 4.339 dólares y Shanghái–Génova cae hasta 5.080
El índice compuesto de Drewry cerró el 13 de agosto en 4.339 dólares por FEU, alrededor de un 74 % por encima de hace un año. Shanghái–Génova cayó un 8 %, hasta 5.080 dólares, justo cuando las navieras piden entre 6.700 y 7.100 en Asia–Mediterráneo desde el 15 de agosto. Hay 49 salidas canceladas hasta mediados de septiembre y los tránsitos por Ormuz siguen un 70 % por debajo del nivel previo a la guerra.
Medidas de contenedores marítimos: lo único estándar es el exterior
El exterior de un contenedor de 40 pies está fijado al milímetro; el interior no. La norma ISO solo marca un mínimo, y en peso hay tres techos a la vez. Medidas interiores y exteriores, apertura de puertas, tara y carga máxima de cada tipo de contenedor, y cuál es la cifra que de verdad manda.
Turquía reescribió sus multas por sobrecarga de camiones — y ahora el remitente también paga
El 27 de febrero de 2026, la Ley n.º 7574 de Turquía elevó las multas por sobrecarga de camiones a una escala de 10.000-60.000 TL, hizo al remitente responsable por separado por primera vez y prohibió a los vehículos con placa extranjera salir del país hasta pagar las multas. Aquí está la nueva tabla, la matemática de ejes detrás de la multa más silenciosa y cómo un transportista del corredor Turquía-Irak cierra el riesgo en el muelle de carga.
¿Cuántos palets caben en un contenedor? 11 en un 20' y 25 en un 40': así se llega a la cifra exacta
En un contenedor de 20 pies caben 11 europalets; en uno de 40, 25 — pero solo si parte de los palets se gira 90°. Tablas de capacidad por estándar de palet, la matemática de la estiba combinada, el límite real de peso al remontar y un escenario de exportación desde Valencia.
Cómo calcular el CBM (metros cúbicos) de una carga: fórmula, ejemplos y los errores que cuestan dinero
El CBM es la cifra que decide cuánto pagas de flete y cuántos bultos caben de verdad en el contenedor. Aquí tienes la fórmula, la trampa de medir en centímetros, el peso tasable en marítimo, aéreo y terrestre, la capacidad real (no la del catálogo) de cada contenedor y las tablas para no volver a quedarte corto en una expedición.
Un camión menos cada día: de cinco a cuatro salidas en la ruta Amberes–Hamburgo
La versión honesta de la historia, seis meses después. Lo que funcionó, lo que no y lo que le contaríamos a otro equipo que se lo esté planteando.