Feldnotizen von der Rampe.
Berichte von Disponenten, Lagermeistern und Schichtleitern, die täglich mit CargoDuo arbeiten. Klare Sprache. Neue Beiträge fast jede Woche.
Alle Artikel
13 ArtikelSeefracht im September 2026: die aktuelle Lage zwischen Suez-Rückkehr, Hormus und fast vollen Terminals
Maersk und Hapag-Lloyd verlegen laut Mitteilung vom 14. September vier weitere Gemini-Dienste auf die Suez-Route, die ersten Abfahrten sind ab 19. September geplant. Die Straße von Hormus bleibt für Containerschiffe praktisch geschlossen, und bis 18. Oktober fallen laut Drewry 79 von 721 Ost-West-Abfahrten aus. Der Überblick mit den Fristen bis Jahresende und dem Weg zu den Lageberichten für Europa, die Golfregion und die Türkei.
Hafenstreik Hamburg, volle Yards, flacher Rhein: die Nordseehäfen im September 2026
In der Tarifrunde der deutschen Seehäfen gibt es Stand 15. September weder eine Einigung noch einen neuen Streikaufruf, und die Yards in Bremerhaven und Rotterdam sind fast voll. Der Rhein bei Kaub steht bei 28 cm, die EU-Verpackungsverordnung gilt seit 12. August. Der Lagebericht ordnet, was Importeure bis November disponieren sollten.
Schifffahrt im Roten Meer aktuell: Suez-Rückkehr, Maersk-Zuschläge und Exporte nach Dschidda
Die Straße von Hormus ist für Containerschiffe seit Ende Februar praktisch geschlossen, und Maersk erhebt ab 15. September 500 USD OCR auf Vertragsbuchungen in die Emirate, auch ab Europa. Wir ordnen Suez-Rückkehr, Dschidda, Zuschläge und Papiere für deutsche Verlader ein, Stand 15. September 2026.
Lkw-Transport Türkei–Deutschland im Herbst 2026: Grenze, Zoll und Achslast
Deutschland bleibt nach TİM-Daten der größte Abnehmer türkischer Exporte. Für den Lkw-Transport aus der Türkei zählen im September 2026 Grenzzeit und Fahrertage, die gesperrte Bahnausfahrt von Triest und neue EU-Pflichten für Verpackung und Kleinsendungen. Dazu ein echter Ladeplan, der zeigt, warum eine volle Fliesenladung an der Achslast scheitert.
CargoDuo 1.3: zwei Wege, denselben Lkw zu laden
CargoDuo 1.3 zeigt Ihnen einen zweiten Ladeplan neben Ihrem eigenen, packt weiter, wenn Sie den Tab schließen, lädt die Artikel nach, die nicht gepasst haben, und bringt in jedem Fahrzeug mehr Fracht unter, sodass mehr Sendungen mit weniger Lkw auf die Straße gehen.
Golden Week 2026 kostet vier Arbeitstage, nicht zehn
Jeder Golden-Week-Hinweis, der in diesen Wochen im Postfach landet, beschreibt 2025. 2026 liegt das Mondfest nicht im Block des Nationalfeiertags: Es fällt auf einen eigenen Freitag sechs Tage davor und kostet die chinesische Industrie genau einen Arbeitstag. Der ganze Komplex kostet vier. Das Risiko ist inzwischen woanders.
Wie viele Paletten passen in einen Lkw? 33, 34 oder 26
Auf den Boden eines Sattelaufliegers mit 13,62 m Innenlänge passen 33 Europaletten in Längsverladung, quer sind es 34, mit Industriepaletten 26. Keine dieser Zahlen beantwortet, wie viele Paletten Sie tatsächlich laden dürfen: Vorher ist die Zuladung zu Ende — und vor der Zuladung die Antriebsachse.
Seefrachtraten drehen auseinander: Drewry-Index bei 4.339 USD, Shanghai–Rotterdam fällt auf 4.425 USD
Der Drewry-Gesamtindex schloss am 13. August bei 4.339 USD je FEU, rund 74 % über dem Vorjahr. Für das europäische Importgeschäft dreht der Markt allerdings nach unten: Shanghai–Rotterdam gab um 5 % auf 4.425 USD nach, Shanghai–Genua um 8 % auf 5.080 USD, während Fernost–US-Westküste 271 % über dem Februarniveau notiert. Dazu 49 gestrichene Abfahrten bis Mitte September und Niedrigwasser am Rhein hinter Rotterdam und Antwerpen.
Containermaße: Genormt ist nur die Außenseite
Das Außenmaß eines 40-Fuß-Containers steht auf den Millimeter fest. Das Innenmaß nicht — die ISO nennt dafür nur eine Untergrenze, und beim Gewicht gelten gleich drei Obergrenzen nebeneinander. Innenmaße, Außenmaße, Türöffnung, Tara und Zuladung aller Containertypen — und welche Zahl am Ende wirklich bindet.
Die Türkei hat ihre Bußgelder für überladene LKW neu geschrieben — und der Verlader zahlt jetzt mit
Am 27. Februar 2026 hob das türkische Gesetz Nr. 7574 die Bußgelder für überladene LKW auf gestaffelte 10.000–60.000 TL an, machte erstmals den Verlader separat haftbar — und Fahrzeuge mit ausländischem Kennzeichen dürfen das Land erst verlassen, wenn die Bußgelder bezahlt sind. Hier sind die neue Tabelle, die Achslast-Mathematik hinter dem leisesten Bußgeld darin und der Prozess, mit dem ein Türkei–Irak-Transporteur das Risiko an der Verladerampe schließt.
Wie viele Paletten passen in einen Container? 11, 21 oder 25 – je nach Stauplan
In einen 20-Fuß-Container passen 11 Europaletten, in einen 40er 25 – aber nur, wenn ein Teil der Paletten gedreht wird. Kapazitätstabellen je Palettentyp, die Rechnung hinter der Längs-Quer-Kombination, die Gewichtsgrenze beim Doppelstock und ein Praxisfall ab Bremerhaven.
cbm berechnen: Formel, Beispiele und was ein Rechenfehler kostet
cbm ist die Währung, in der Seefracht, Luftfracht und Sammelgut abgerechnet werden – und der teuerste Rechenfehler im Export ist immer derselbe: Zentimeter, die nie zu Metern werden. Dieser Leitfaden zeigt die Formel, saubere Rechenbeispiele mit Kartons und Europaletten, den Unterschied zwischen theoretischem und nutzbarem Containervolumen, die Umrechnung auf das frachtpflichtige Gewicht je Verkehrsträger – und warum ein falsches cbm auf der Speditionsrechnung als Nachbelastung zurückkommt.
Vier statt fünf Lkw pro Tag: Wie ein Verteilzentrum die Ladeplanung auf der Strecke Antwerpen–Hamburg umgestellt hat
Die ehrliche Fassung der Geschichte – sechs Monate später. Was funktioniert hat, was nicht, und was wir einem anderen Team sagen würden, das darüber nachdenkt.