Главное на рынке контейнерных перевозок в сентябре 2026 года: 14 сентября Maersk и Hapag-Lloyd объявили, что переводят через Суэцкий канал ещё четыре сервиса альянса Gemini, и первые суда на запад должны выйти 19, 21 и 24 сентября. Возврат идёт сервис за сервисом, а Ормузский пролив с 28 февраля фактически закрыт для контейнеровозов. Для грузовладельца из России и Центральной Азии срок доставки до Нового года теперь зависит от конкретного рейса.
Коротко: по состоянию на 15 сентября 2026 года одни линии возвращаются в Суэцкий канал, другие по-прежнему ходят вокруг мыса Доброй Надежды. Альянс Gemini переводит на Суэц сервисы AE5, AE11, AE12 и ME2, а Evergreen, ONE, HMM и Yang Ming, по данным Linerlytica, на 14 сентября не вернулись. По индексу Drewry WCI на 10 сентября ставка Шанхай – Роттердам составляет 3 997 долл. за 40-футовый контейнер (−9,7% за четыре недели), Шанхай – Лос-Анджелес 7 352 долл. (+17,7%); изменения рассчитала CargoDuo. С 14 сентября по 18 октября Drewry насчитала 79 снятых рейсов из 721 на направлениях Восток – Запад.
Рынок контейнерных перевозок в сентябре 2026: главное
- Суэц. Gemini переводит AE5, AE11, AE12 и ME2 на маршрут через канал в обе стороны, первые отходы на запад 19, 21 и 24 сентября. Сроки сверяйте с каждым новым подтверждением букинга.
- Ормуз. С 28 февраля пролив фактически закрыт для контейнеровозов, грузы в страны Персидского залива идут по суше и с экстренными надбавками линий. Учитывайте их в полной стоимости ввоза товаров, купленных через Дубай.
- Ставки. Drewry WCI на 10 сентября: сводный индекс 4 476 долл. за 40-футовый контейнер, Шанхай – Генуя 4 216 долл. (−17,0% за четыре недели, расчёт CargoDuo). Тем, кто везёт груз из Азии в Европу, есть на что сослаться при согласовании октябрьских ставок.
- Место на судах. С 14 сентября по 18 октября линии сняли 11% рейсов Восток – Запад (Drewry), надёжность расписания в июле упала до 56,4% (Sea-Intelligence). Запас по срокам нужен и на море, и на сухопутном плече.
- Россия и Средний коридор. По данным ГК «Дело», в августе российский контейнерный рынок сократился к июлю на 9%, до 595 тыс. TEU. По данным КТЖ, за январь–август из Китая по Среднему коридору прошло 419 контейнерных поездов (+84%).
Возвращаются ли линии в Суэцкий канал?
Возвращаются, но сервис за сервисом. Согласно совместному объявлению Maersk и Hapag-Lloyd от 14 сентября, Gemini переводит с маршрута вокруг мыса Доброй Надежды на Суэц сервисы AE5 (Азия – Северная Европа), AE11 и AE12 (Азия – Средиземноморье) и ME2 (Индия – Европа). У Hapag-Lloyd они значатся как NE4, SE2, SE1 и IEX, пишет PortNews. Первые суда на запад должны выйти 19 сентября (AE11) и 21 сентября (AE5) из Танджунг-Пелепаса и 24 сентября (ME2) из Коломбо, дату для AE12 сообщат позже.
MSC в уведомлении от 24 августа сообщила, что с 20 августа частично возобновила транзит через канал на сервисах Jade, Albatros, Tiger и Himalaya и может направить отдельные рейсы вокруг Африки. Evergreen, ONE, HMM и Yang Ming, по данным Linerlytica, на 14 сентября в Красное море не вернулись.
Масштаб возврата пока небольшой. По оценке Sea-Intelligence, которую 14 сентября привела The Loadstar, ситуация в Красном море нормализовалась на 27% в среднем за сентябрь, причём оценка сделана до решения Gemini. При этом, по данным Xeneta, Суэц экономит около 11 дней на типичном сервисе Китай – Генуя. Но возвраты уже откатывались: 27 февраля Maersk отправила рейсы ME11 и MECL обратно вокруг мыса, сославшись на «непредвиденные ограничения» (gCaptain). Линии сохраняют планы обхода и связывают возврат со стабильностью обстановки. Пока Суэц не подтверждён до выхода судна, обещайте покупателю сроки по маршруту вокруг Африки.
Ормузский пролив с 28 февраля 2026 года фактически закрыт для контейнерных перевозок: по данным Lloyd's List Intelligence от 9 сентября, движение контейнеровозов через него в августе почти не изменилось.
Что происходит со ставками и местом на судах перед IV кварталом?
Ставки расходятся по направлениям. По индексу Drewry WCI на 10 сентября сводное значение составило 4 476 долл. за 40-футовый контейнер, без изменений вторую неделю. Ставка Шанхай – Роттердам снизилась до 3 997 долл. (−9,7% за четыре недели с 13 августа), Шанхай – Генуя до 4 216 долл. (−17,0%); Drewry связывает снижение с частичным возвратом в Суэц, который добавляет мощности. Через Тихий океан картина обратная: Шанхай – Лос-Анджелес 7 352 долл. (+17,7%), Шанхай – Нью-Йорк 9 726 долл. (+11,7%). Проценты рассчитала CargoDuo.
Места на судах меньше, чем обещает расписание. В трекере отменённых рейсов Drewry от 11 сентября на недели с 14 сентября по 18 октября снято 79 рейсов Восток – Запад из 721, или 11%, и 52% из них приходится на транстихоокеанское направление на восток. Надёжность расписания, по данным Sea-Intelligence, в июле упала до 56,4%, минимума 2026 года, а опоздавшие суда приходили в среднем на 6,06 дня позже.
По оценке Freightos, нефть держится выше 100 долл. за баррель, а бункерное топливо примерно на 60% дороже докризисного уровня, поэтому топливные надбавки в котировках на IV квартал проверяйте построчно. В авиаперевозках, по данным WorldACD, мировой тоннаж в августе вырос на 5% год к году.
Российский рынок и Средний коридор
По данным ГК «Дело», которые 14 сентября опубликовали «Морские вести», в августе российский контейнерный рынок составил 595 тыс. TEU, на 9% меньше, чем в июле; основное снижение пришлось на Новороссийский морской узел. Ставка Шанхай – Москва за 40-футовый контейнер за месяц выросла на 6%, до 10 076 долл. В ГК «Дело» в сентябре ждут постепенного восстановления за счёт переключения потоков на порты Балтики и Дальнего Востока. Как пишет Trend со ссылкой на КТЖ, за январь–август по Среднему коридору прошло 419 контейнерных поездов из Китая (+84%) и 44 200 TEU (+58%).
Европа, Персидский залив, Турция и Китай: что важно по регионам
Европа. По бюллетеню Kuehne+Nagel за 2–8 сентября, терминал APMT Maasvlakte II в Роттердаме заполнен примерно на 90%, Бремерхафен на 88%, а уровень Рейна у Кауба 15 сентября составлял 28 см. Какие правила ЕС уже действуют и что проверить экспортёру из Центральной Азии до осенних отгрузок, разбираем в обзоре экспорта в ЕС в сентябре 2026 года.
Персидский залив. По обновлению Maersk от 11 сентября, на грузы в порты и из портов ОАЭ, Катара, Кувейта, Бахрейна, Ирака, Омана (кроме Салалы), а также Даммама и Джубайля действует экстренная ставка от 1 800 долл. за 20-футовый контейнер и сбор за Ормуз 1 000 долл. за контейнер; суда у Хор-Факкана 6–12 сентября ждали причала 6,16 суток (медиана, данные Portcast). Какие порты принимают товары, купленные через Дубай, и как везти продовольствие в Саудовскую Аравию, читайте в обзоре грузоперевозок в ОАЭ и Саудовскую Аравию.
Турция. По данным Ассоциации экспортёров Турции (TİM), в августе турецкий экспорт в Россию составил 367,5 млн долл. (−17,9% год к году), в Казахстан 144,0 млн (−15,2%), в Узбекистан 121,5 млн (−20,3%), в Кыргызстан 100,4 млн (+39,8%). Как везти турецкие товары в IV квартале и не попасть на штраф за перегруз на турецком участке, смотрите в обзоре грузоперевозок из Турции в Россию и Центральную Азию.
Китай. Праздники приходятся на 25–27 сентября и 1–7 октября, а 20 сентября и 10 октября объявлены рабочими днями; Maersk 9 сентября советовала отгружать груз, не дожидаясь конца сентября, и закладывать дополнительное время. Как считать сроки вокруг праздников, разобрано в материале о золотой неделе в Китае 2026 года, а недельные значения индекса Drewry собраны в обзоре ставок морского фрахта в 2026 году.
Какие сроки наступают до конца 2026 года?
| Дата | Что происходит | Кого касается | Что сделать |
|---|---|---|---|
| 19–24.09.2026 | Первые отходы Gemini на запад через Суэц: AE11 (19.09), AE5 (21.09), ME2 (24.09); дату AE12 объявят позже | Импортёры из Азии и Индии в Европу | Сверяйте ETA и сухопутное плечо по каждому подтверждению букинга |
| 25–27.09 и 1–7.10.2026 | Праздники в Китае; с 14.09 по 18.10 снято 79 из 721 рейса Восток – Запад | Грузоотправители из Китая | Сдайте груз на терминал до 24.09 и согласуйте запасной рейс |
| 30.09.2026 | EU ETS: судоходные компании сдают квоты за 70% выбросов 2025 года (за 2026 год будет 100%) | Линии; стоимость перевозок в ЕС | В тендерах на IV квартал запросите, как линия будет считать надбавку ETS на 2027 год |
| 05.10.2026 | Еврокомиссия должна опубликовать цену сертификатов CBAM за III квартал 2026 года | Импортёры в ЕС товаров, подпадающих под CBAM | Обновите расчёт затрат на сертификаты |
| 01.11.2026 | Идентификаторы товара (EAN, ISBN и т. п.) обязательны в таможенных декларациях ЕС на недорогие товары электронной торговли | Мелкие отправления электронной торговли в ЕС | Добавьте идентификаторы в данные для декларации |
| 30.12.2026 | EUDR применяется к крупным и средним операторам и к микро- и малым, уже подпадающим под Регламент ЕС о древесине; к остальным микро- и малым с 30.06.2027 | Импортёры в ЕС семи групп товаров EUDR | Подготовьте заявления о должной осмотрительности |
Что сделать грузовладельцу в сентябре
- До 30 сентября получите у линии или экспедитора письменный ответ, пойдёт ли каждый ваш рейс из Азии и Индии в Европу через Суэц или вокруг мыса Доброй Надежды, и сверяйте ETA в каждом переизданном подтверждении. Слоты на складе и машину держите до уточнённого ETA.
- С 14 сентября по 18 октября закладывайте на прибытиях из Азии запас по срокам не меньше недели, а для букингов на неделях со снятыми рейсами ещё один еженедельный отход. Это оценка CargoDuo по данным Drewry и Sea-Intelligence.
- Сейчас передайте экспедитору прогноз объёмов на IV квартал, а рефконтейнеры, негабарит и оборудование для проектных грузов запрашивайте сразу при бронировании. Для рефконтейнеров, опасных грузов и негабарита в Персидский залив заранее согласуйте запасной порт.
- До подписания контрактов на IV квартал впишите в них, кто платит за лишние дни и надбавки, если рейс снова уйдёт вокруг Африки. В котировках проверьте дату расчёта цены и перечень надбавок (сбор за Ормуз, OCR, надбавки за пиратский риск и Суэц, PSS), а сроки из таблицы внесите в календарь.
- До бронирования спланируйте загрузку заказа в минимальное число контейнеров или фур: на неделе со снятыми рейсами каждый лишний контейнер означает ещё один букинг, риск переноса на следующее судно и отдельный отсчёт демереджа и детеншна. Схему загрузки можно построить заранее в оптимизаторе загрузки CargoDuo.
Частые вопросы
Вернулись ли контейнерные линии в Суэцкий канал в сентябре 2026 года?
Частично. По состоянию на 15 сентября 2026 года Maersk и Hapag-Lloyd переводят через Суэц сервисы Gemini AE5, AE11, AE12 и ME2, первые суда на запад должны выйти 19, 21 и 24 сентября. MSC с 20 августа частично возобновила транзит на сервисах Jade, Albatros, Tiger и Himalaya. Evergreen, ONE, HMM и Yang Ming, по данным Linerlytica, на 14 сентября не вернулись. Линии сохраняют планы обхода через мыс Доброй Надежды и связывают возврат со стабильностью обстановки.
На сколько дней закладывать запас по срокам морской доставки осенью 2026?
Единого норматива нет. По оценке CargoDuo на основе данных Drewry и Sea-Intelligence, на прибытиях из Азии с 14 сентября по 18 октября стоит закладывать не меньше недели, а если букинг приходится на неделю со снятым рейсом, прибавить ещё один еженедельный отход. В июле 2026 года надёжность расписания составила 56,4%, опоздавшие суда задерживались в среднем на 6,06 дня, а на эти пять недель Drewry насчитала 79 снятых рейсов из 721.
Когда бронировать контейнеры на IV квартал, чтобы успеть до Нового года?
Надёжного норматива в неделях нет, поэтому ориентируйтесь на календарь 2026 года. Из Китая груз должен быть на терминале до 24 сентября, второе окно 28–30 сентября, а на обычную работу автотранспорта рассчитывайте не раньше 8–10 октября. Maersk 9 сентября советовала отгружать груз, не дожидаясь конца сентября. Рефконтейнеры, негабарит и оборудование для проектных грузов запрашивайте сразу при бронировании, не дожидаясь готовности груза.
Какие правила ЕС вступают в силу до конца 2026 года?
До 30 сентября 2026 года судоходные компании сдают квоты EU ETS за 70% выбросов 2025 года; обязанность лежит на линии. 5 октября Еврокомиссия должна опубликовать цену сертификатов CBAM за III квартал. С 1 ноября в таможенных декларациях ЕС на недорогие товары электронной торговли обязательны идентификаторы товара, например EAN. С 30 декабря EUDR применяется к крупным и средним операторам и к микро- и малым, уже подпадающим под Регламент ЕС о древесине; к остальным микро- и малым с 30 июня 2027 года.
Как изменился российский рынок контейнерных перевозок в августе 2026?
По данным ГК «Дело», опубликованным «Морскими вестями» 14 сентября 2026 года, в августе российский контейнерный рынок составил 595 тыс. TEU, на 9% меньше, чем в июле; основное снижение пришлось на Новороссийский морской узел. Ставка Шанхай – Москва за 40-футовый контейнер за месяц выросла на 6%, до 10 076 долл. В ГК «Дело» в сентябре ждут постепенного восстановления за счёт переключения потоков на порты Балтики и Дальнего Востока.
Источники: совместное объявление Maersk и Hapag-Lloyd о сервисах Gemini (14 сентября 2026 года); PortNews (14 сентября); уведомление MSC от 24 августа в изложении World Cargo News и Maritime Executive; Linerlytica (14 сентября); Sea-Intelligence (26 августа; оценка по Красному морю в The Loadstar от 14 сентября); Xeneta (9 сентября); gCaptain (27 февраля); Lloyd's List Intelligence (9 сентября); Drewry WCI (10 сентября) и трекер отменённых рейсов Drewry (11 сентября); WorldACD (7 сентября); Freightos (сентябрь); Kuehne+Nagel (2–8 сентября); ELWIS (15 сентября); операционное обновление Maersk по Ближнему Востоку (11 сентября) и обзор по Азиатско-Тихоокеанскому региону (9 сентября); Portcast (6–12 сентября); TİM (август); ГК «Дело» в «Морских вестях» (14 сентября); КТЖ в Trend (15 сентября); Еврокомиссия (EU ETS, CBAM, идентификаторы товара, EUDR, PPWR, пошлина 3 евро); Канцелярия Госсовета КНР (график праздников от 4 ноября 2025 года). Изменения индекса Drewry за четыре недели рассчитала CargoDuo по опубликованным значениям. Обновлено: 15 сентября 2026 года. История изменений: 15 сентября 2026 года, первая публикация. Если заметили неточность или устаревшую дату, напишите нам: исправим текст и отметим правку в истории изменений.