Экспорт в ЕС в 2026 году идёт по новым правилам упаковки: регламент PPWR применяется с 12 августа, акта о его переносе нет. 5 октября Еврокомиссия опубликует цену сертификатов CBAM за III квартал, и на неё стоит опираться в контрактах на сталь, алюминий и удобрения. Порты Северной Европы при этом работают почти без запаса.
Коротко, на 15 сентября 2026 года: PPWR применяется с 12 августа, декларацию CBAM за 2026 год подают до 30 сентября 2027 года, EUDR начнёт применяться 30 декабря. На неделе 2–8 сентября терминал APMT в Роттердаме был заполнен примерно на 90%, Бремерхафен на 88% (Kuehne+Nagel), а в немецких портах нет ни тарифного соглашения, ни нового призыва к забастовке.
Главное на 15 сентября
- CBAM. Цена сертификатов за III квартал выйдет 5 октября (за II квартал 75,28 евро). Привяжите к ней оговорку о CBAM в контрактах на IV квартал.
- Сталь. С 1 июля действует квота ЕС 18,3 млн т в год, сверх неё пошлина 50%, нужен сертификат завода со страной выплавки.
- Упаковка. С 12 августа на каждый тип упаковки нужны декларация соответствия и техническая документация, единые этикетки пока не обязательны.
- Граница. ENS в ICS2 для фур обязательна в Болгарии и Греции с 1 января, в Румынии с 1 июня 2026 года, без льготного периода (IRU).
Насколько загружены порты Роттердама, Гамбурга и Бремерхафена?
По сводке Kuehne+Nagel за 2–8 сентября, в Роттердаме суда ждали причала в среднем 1,5 суток, терминал APMT на Маасвлакте II был заполнен примерно на 90%, ECT на 83%, баржи и фидеры задерживались на 24–72 часа. Терминалы Гамбурга были заполнены на 78–83%, Бремерхафен на 88%.
Со 2 по 4 сентября профсоюз ver.di провёл в Гамбурге 48-часовую предупредительную забастовку, а 4 сентября с 11:15 до 19:00 остановили работу портовики Роттердама, Амстердама, Флиссингена и Тернёзена. 9 сентября объединение работодателей ZDS предложило два варианта договора, ver.di вынес на голосование только годовой вариант с ростом ставок на 3,4%. На 15 сентября 2026 года нет ни соглашения, ни нового призыва к забастовке.
Maersk 9 сентября сообщила о перегруженности ключевых портов Северной Европы и Средиземноморья и о перебоях из-за забастовок в Гамбурге, Бремерхафене и Вильгельмсхафене. Заказывайте вывоз и готовьте таможенный выпуск до постановки судна к причалу, запасной вариант держите через Роттердам или Антверпен. О Суэце читайте в обзоре рынка контейнерных перевозок за сентябрь, об индексах в обзоре ставок морского фрахта, об Ормузском проливе в обзоре грузоперевозок в ОАЭ и Саудовскую Аравию.
Что с Рейном и въездом фур в ЕС?
По данным ELWIS, 15 сентября в 05:00 уровень Рейна у Кауба составлял 28 см после исторического минимума в середине августа. По 14-дневному прогнозу BfG, до 27 сентября уровень с вероятностью 100% останется ниже 77 см, а по обеим таблицам надбавок Contargo ставка на 15 сентября «по договорённости». Размер надбавки согласуйте с оператором письменно и держите резерв автотранспорта: правобережная железнодорожная линия Тройсдорф–Висбаден закрыта на ремонт до 12 декабря.
По информации IRU, для фур, въезжающих в ЕС через Болгарию или Грецию, краткая декларация о прибытии (ENS) в системе ICS2 обязательна с 1 января 2026 года, через Румынию с 1 июня, льготного периода нет. С 10 апреля 2026 года на внешних границах 29 стран в полном объёме работает Система въезда/выезда ЕС (EES), которая регистрирует и водителей из третьих стран; правило 90/180 прежнее. Очереди на турецких границах разобраны в обзоре грузоперевозок из Турции.
Средний коридор растёт: как пишет Trend со ссылкой на КТЖ, в январе–августе 2026 года по нему из Китая прошли 419 контейнерных поездов (+84%), а IRU 27 июля сообщил о четырёх перевозках по eTIR на запад паромом Туркменбаши–Алят.
Экспорт в ЕС в 2026 году: какие правила уже действуют?
CBAM
Механизм трансграничного углеродного регулирования ЕС (CBAM), который часто называют углеродным налогом, с 1 января 2026 года работает в окончательном режиме. Импортёр, ввозящий больше 50 т подпадающей под CBAM продукции в год, должен быть уполномоченным декларантом. Продавать сертификаты начнут 1 февраля 2027 года, декларацию за 2026 год подают до 30 сентября 2027 года. Расчёт идёт по фактическим выбросам завода или по значениям по умолчанию, которые скорректированы Регламентом 2026/1740.
Сталь и GSP+
С 1 июля 2026 года Регламент (ЕС) 2026/1384 вводит тарифную квоту 18,3 млн т в год и пошлину 50% сверх неё; нужен документ о стране выплавки и разливки, например сертификат завода-изготовителя. Сталь, выплавленная в России или Беларуси, доступа к квоте не получает. Странам с режимом GSP+ в схеме на 2027–2036 годы придётся подать заявку заново, нынешние преференции действуют до конца 2028 года.
Упаковка: PPWR
Регламент (ЕС) 2025/40 об упаковке и отходах упаковки (PPWR) применяется с 12 августа 2026 года. На каждый тип упаковки нужны оценка соответствия, техническая документация, декларация соответствия ЕС, маркировка с номером партии, названием и адресом производителя, а также регистрация в системе расширенной ответственности производителя в каждой стране продаж. Тяжёлых металлов допускается не больше 100 мг/кг в сумме, а для пищевой упаковки, в том числе сухофруктов и орехов, введены пределы по PFAS. По разъяснению немецкого реестра ZSVR от 12 августа, производителем считается и торговая сеть с собственной маркой: ждите от таких покупателей запросов на документы.
EUDR и посылки до 150 евро
EUDR начнёт применяться 30 декабря 2026 года к крупным и средним компаниям и к микро- и малым, уже подпадающим под Регламент ЕС о древесине; остальные микро- и малые компании подпадут под него 30 июня 2027 года. Регламент касается крупного рогатого скота, какао, кофе, масличной пальмы, каучука, сои и древесины, а хлопка, сухофруктов, орехов и металлов в перечне нет.
Для посылок до 150 евро с 1 июля 2026 года по 1 июля 2028 года действует временная пошлина 3 евро за строку декларации. С 1 ноября 2026 года обязательны идентификаторы товаров. Сбор за обработку по реформе таможенного кодекса должен появиться не позднее 1 ноября; его размер не установлен, реформу ещё утверждают Европарламент и Совет ЕС.
Зачем составлять схему загрузки сборной фуры до подачи ENS?
В ENS каждый получатель сборной фуры идёт со своим числом мест и массой брутто, и эти цифры нужны до въезда в ЕС. Выгружать фуру будут трижды, поэтому груз первой точки ставят у дверей, а груз последней грузят первым, к передней стенке.
Пример в CargoDuo: проект «Ташкент → Варшава / Берлин / Гамбург», тентованный полуприцеп 13,6 м с тягачом 4×2, 30 европаллет 120 × 80 см, которые не штабелируются. У передней стенки Гамбург: 12 паллет «Хлопковый трикотаж» по 300 кг, высота 160 см. В середине Берлин: 10 паллет «Сухофрукты» по 450 кг, 170 см. У дверей Варшава: 8 паллет «Орехи в мешках» по 380 кг, 150 см.
Алгоритм загрузки разместил все 30 паллет, 11 140 кг. Ведущая ось нагружена на 9 453 кг из 11 500 кг (82,2%), трёхосная тележка полуприцепа на 9 984 кг из 24 000 кг (41,6%). По объёму кузов заполнен на 50,74%: паллеты не штабелируются и занимают пол. Число мест и масса по каждому получателю для ENS берутся из той же схемы; саму декларацию программа не подаёт.
Собрать такую схему можно в планировщике загрузки CargoDuo, а сколько европаллет помещается в еврофуру, разобрано в руководстве по паллетам в фуре.
Что это значит для ваших отгрузок
| Направление / узел | Ситуация | Окно | Что сделать |
|---|---|---|---|
| Роттердам: Маасвлакте II, ECT | APMT около 90%, ECT около 83%, баржи 24–72 ч (Kuehne+Nagel, 02.09–08.09.2026) | Вторая половина сентября | Вывоз и выпуск до постановки судна |
| Гамбург, Бремерхафен, Вильгельмсхафен | На 15.09.2026 нет соглашения и призыва к забастовке | 15.09–30.09.2026 | Без коротких перевалок, запасной порт |
| Рейн у Кауба | 28 см на 15.09.2026, ниже 77 см до 27.09.2026 (BfG) | Минимум до 27.09.2026 | Надбавка письменно, резерв фур |
| Въезд фур: Болгария, Греция, Румыния | ENS в ICS2 с 01.01.2026 и 01.06.2026, без льготного периода | Каждый рейс | Данные по получателям до выезда |
| CBAM: сталь, алюминий, удобрения | Цена за III квартал 05.10.2026 | Контракты на IV квартал | Оговорка о цене, данные о выбросах |
- До 30 сентября: по Роттердаму и немецким портам заказывайте вывоз и готовьте выпуск до постановки судна, сайты ver.di и ZDS проверяйте ежедневно.
- До 5 октября: впишите в контракты на IV квартал оговорку о цене CBAM и подготовьте данные о выбросах.
- Сейчас: соберите на каждый тип упаковки декларацию соответствия, техническую документацию, данные по тяжёлым металлам и PFAS; коробки не перепечатывайте.
- Каждый рейс: данные ENS по получателям готовьте до выезда, дни водителей сверяйте с правилом 90/180.
За чем следить до середины ноября?
- После 14 сентября: решение переговорной комиссии ver.di; соглашение или призыв к забастовке могут последовать быстро.
- 19, 21 и 24 сентября: по уведомлению Maersk от 14 сентября, первые рейсы трёх сервисов Gemini, общих с Hapag-Lloyd, должны пойти на запад через Суэц, если в районе Красного моря сохранится стабильность.
- 30 сентября: линии сдают квоты EU ETS за 70% выбросов 2025 года, за выбросы 2026 года сдавать придётся 100%; спросите линию, как это отразится на надбавке.
- 2 октября: закрывается железнодорожная линия Берлин–Лерте, грузовые поезда пойдут через Брауншвейг и Магдебург.
- 5 октября, 1 ноября, 30 декабря: цена CBAM за III квартал, идентификаторы товаров для посылок, начало применения EUDR.
Частые вопросы об экспорте в ЕС
Что такое CBAM простыми словами и касается ли он экспортёров из Казахстана?
CBAM, механизм трансграничного углеродного регулирования ЕС, с 1 января 2026 года работает в окончательном режиме: импортёр стали, алюминия, удобрений, цемента и другой продукции из перечня сдаёт сертификаты за выбросы при их производстве. Декларацию подаёт импортёр, ввозящий больше 50 т в год; первая, за 2026 год, подаётся до 30 сентября 2027 года. Казахстанский завод её не подаёт, но расчёт идёт по его выбросам или по значениям по умолчанию.
Что подготовить по упаковке для поставок в ЕС после 12 августа 2026 года?
С 12 августа 2026 года по PPWR на каждый тип упаковки нужны оценка соответствия, техническая документация, декларация соответствия ЕС, маркировка с данными производителя и регистрация в системе расширенной ответственности производителя в каждой стране продаж. Тяжёлых металлов допускается не больше 100 мг/кг, а для пищевой упаковки действуют пределы по PFAS. Единые этикетки для сортировки пока не обязательны.
Нужно ли подавать ENS в ICS2 при автоперевозке через Болгарию?
Да. По данным IRU, краткая декларация о прибытии (ENS) в ICS2 для автотранспорта обязательна в Болгарии и Греции с 1 января 2026 года, в Румынии с 1 июня 2026 года, льготного периода нет. Данные подают до прибытия фуры на границу ЕС, по каждому получателю с числом мест и массой брутто.
Правда ли, что в ЕС ввели пошлину 3 евро на посылки до 150 евро?
Да. С 1 июля 2026 года для отправлений до 150 евро отменено освобождение от пошлины, и до 1 июля 2028 года действует временная пошлина 3 евро за строку декларации, то есть за товары с одним тарифным кодом, описанием и происхождением: по примеру Baker McKenzie, пять одинаковых футболок обходятся в 3 евро, футболка и часы в 6 евро.
Источники: Kuehne+Nagel (сводка за 2–8 сентября 2026 года); Maersk (14 августа, 9 и 14 сентября); ver.di, ZDS, FNV; ELWIS, BfG, Contargo (14–15 сентября); IRU; Trend со ссылкой на КТЖ (15 сентября); Еврокомиссия (CBAM, PPWR, EUDR, EES, EU ETS, Access2Markets); ZSVR (12 августа). Схема загрузки: реальный расчёт CargoDuo, интерфейс приложения на скриншотах пока на английском. Обновлено: 15 сентября 2026 года. 15 сентября 2026 года: первая публикация. Если нашли неточность, напишите нам, и мы исправим.