En septembre 2026, la logistique pour importer de Turquie bute sur deux points : la frontière bulgare et le port de Mersin. Le 14 septembre, des chauffeurs routiers ont manifesté à Kapikule contre la limite Schengen et les attentes en douane ; à Mersin, les transporteurs ont annoncé un arrêt de trois jours à partir du 15 septembre.
Au 15 septembre 2026, les files à la frontière bulgare varient d’un jour à l’autre : 1 km à Kapikule et 11 km à Hamzabeyli le 3 septembre, selon l’UND. TİM compte 6 925,8 M$ d’exportations turques vers la France sur janvier–août (+5,2 %). Côté UE, le droit de 3 € par article s’applique depuis le 1er juillet, les identifiants produits deviennent obligatoires le 1er novembre et le RDUE s’applique le 30 décembre 2026.
L’essentiel au 15 septembre 2026
- Route : 1 km de file à Kapikule, 11 km à Hamzabeyli le 3 septembre (UND) ; chauffeurs mobilisés le 14 septembre.
- EES : jours Schengen comptés automatiquement depuis le 10 avril 2026 ; vérifiez ceux de vos chauffeurs pour novembre et décembre.
- Mersin : créneau à 24 jours pour une entreprise (Deniz Haber) ; arrêt des transporteurs annoncé dès le 15 septembre.
- Afrique de l’Ouest : dès le 26 septembre, le WAX de Hapag-Lloyd relie la Turquie à Cotonou, Lomé et Tema via Damiette (El Mercantil).
- Douane UE : 3 € par article depuis le 1er juillet, identifiants produits le 1er novembre, RDUE le 30 décembre.
Combien la Turquie exporte-t-elle vers la France, le Maghreb et l’Afrique de l’Ouest ?
Selon le ministère turc du Commerce, la Turquie a exporté pour 23,5 milliards de dollars en août 2026 (+8,1 %), un record pour un mois d’août. Les chiffres par destination sont ceux de TİM, l’Assemblée des exportateurs de Turquie, sur une autre base.
Sur le seul mois d’août, les ventes reculent vers la France (−1,7 %) et la Belgique (−3,1 %), mais les cumuls sont plus parlants que des bases mensuelles aussi mobiles. L’UE reçoit 44,5 % des exportations turques sur huit mois. La Tunisie progresse (+6,6 %), l’Algérie recule (−17,5 %) ; le Sénégal (+12,0 %), le Togo (+34,2 %) et la Côte d’Ivoire (+17,6 %) sont en hausse, sur des montants modestes.
Côté usines, l’indice İSO du climat des marchés à l’export atteint 52,7 en août, au plus haut depuis 27 mois. Vers le Golfe, TİM enregistre sur huit mois −45,2 % pour les Émirats arabes unis et +12,1 % pour l’Arabie saoudite ; les conditions maritimes sont dans notre point mer Rouge et Ormuz.
Camion ou conteneur : où se forment les délais en septembre ?
Par la route, la sortie vers l’UE se joue aux postes bulgares. Le 3 septembre à 13 h 29, les données de l’association turque des transporteurs internationaux (UND), rapportées par Kamyonum, donnaient 1 km de file à Kapikule et 11 km à Hamzabeyli, contre 7 km le 31 août et 26 km le 29 août.
Les chauffeurs mobilisés à Kapikule le 14 septembre font état, selon le quotidien Dünya, de 24 à 100 heures d’attente à certains postes. Le système d’entrée/sortie (EES), pleinement opérationnel depuis le 10 avril 2026, compte les jours de séjour automatiquement, sans nouvelle règle selon la Commission. Pour les marchandises, la déclaration ICS2 est obligatoire sur la route en Bulgarie et en Grèce depuis le 1er janvier 2026, en Roumanie depuis le 1er juin, selon l’IRU.
Les délestages restent limités : Dereköy–Malko Tarnovo accepte depuis le 1er août les utilitaires jusqu’à 3,5 t, et le second poste prévu à Kapikule n’a ni date ni capacité publiées. Pour les flux Ro-Ro par Trieste, la ligne ferroviaire Carnia–Tarvisio vers l’Autriche est fermée jusqu’au 20 septembre.
Par la mer, les signaux viennent de Mersin. Selon Deniz Haber, une entreprise d’Izmir a obtenu un créneau de déchargement 24 jours après sa demande du 1er septembre, contre un jour à Alsancak ou Aliaga ; ce délai ne concerne qu’elle. L’association des transporteurs de Mersin, présidée par Mehmet Bozkurt, a annoncé un arrêt de trois jours à partir du 15 septembre ; au 15 septembre 2026, nous n’avons pas pu vérifier qu’il a eu lieu.
Vers l’Afrique de l’Ouest, selon El Mercantil, le WAX de Hapag-Lloyd relie à partir du 26 septembre Yarimca, Gemlik et Ambarli à Cotonou, Lomé, Tema, Lagos et Onne via Damiette, avec escales à Valence, Tanger Med et Barcelone ; Casablanca en sort. Pour vos achats en Asie, le retour par Suez service par service est détaillé dans notre panorama du fret maritime de septembre.
Quelles règles de l’UE s’appliquent aux produits importés de Turquie ?
L’union douanière ne dispense d’aucune règle de produit. Le PPWR (règlement (UE) 2025/40) s’applique depuis le 12 août 2026 : déclaration UE de conformité et documentation technique par type d’emballage, numéro de type, de lot ou de série, nom et adresse du fabricant. Selon le registre allemand ZSVR, qui cite la FAQ de la Commission, l’entreprise qui vend sous sa marque en est le producteur et doit obtenir ces données de son fournisseur turc. Le détail est dans notre point sur les ports européens.
Le droit de 3 € par article frappe depuis le 1er juillet 2026 les envois e-commerce de 150 € au plus (règlement (UE) 2026/382). L’article est une ligne de déclaration : cinq tee-shirts paient 3 €, un tee-shirt et une montre 6 € (exemple de Baker McKenzie). Les identifiants produits deviennent obligatoires le 1er novembre ; au plus tard à cette date, et une fois leur système informatique prêt, les États membres percevront des frais de traitement dont le montant n’est pas fixé.
Le RDUE (règlement (UE) 2023/1115) s’applique le 30 décembre 2026 aux grandes et moyennes entreprises. Le mobilier en bois et le papier sont concernés, la noisette non ; des meubles expédiés fin novembre peuvent arriver après cette date. L’acte délégué du 13 juillet retire le cuir de bovin du champ mais, au 15 septembre 2026, attend sa publication au Journal officiel de l’UE (eudr.today).
Le MACF (mécanisme d’ajustement carbone aux frontières, ou CBAM) couvre notamment l’acier, l’aluminium et le ciment ; son prix du T3 sera publié le 5 octobre. Demandez les données d’émissions à vos fournisseurs. La reconnaissance mutuelle des opérateurs économiques agréés UE–Turquie, adoptée le 16 juillet, attend encore l’échange de données.
Pourquoi vérifier les charges par essieu avant le départ de Bursa ?
Avant la frontière, il y a la pesée. En Turquie, la loi n° 7574 punit la surcharge de 10 000 livres turques (jusqu’à 10 % de dépassement) à 40 000 (palier de 25 %), et retient le véhicule immatriculé à l’étranger jusqu’au paiement (notre article sur les amendes pour surcharge en Turquie). Sur un chargement mixte, le poids total peut rester sous la charge utile alors qu’un groupe d’essieux dépasse déjà sa limite.
Exemple réel : un complet Bursa → Lyon en semi-remorque tautliner 13,60 m (charge utile 25 240 kg ; limites de 11 500 kg à l’essieu moteur et de 24 000 kg au groupe d’essieux de la semi), avec 14 palettes de linge de maison (120 × 80 × 170 cm, 310 kg) et 18 palettes de carrelage céramique (120 × 80 × 90 cm, 1 150 kg) : 32 palettes, 25 040 kg.
La charge utile disait oui, le groupe d’essieux disait non. Les deux palettes écartées (2 300 kg) partent dans le camion suivant, ce qui coûte moins qu’une amende ou qu’un rechargement devant un pont-bascule. L’algorithme de chargement de CargoDuo fait ce calcul avant le chargement et donne au quai le poids par essieu et la liste des palettes à bord.
Importer de Turquie cet automne : ce qui change pour vos expéditions
| Axe ou point de passage | Situation datée | Fenêtre d’impact | Action |
|---|---|---|---|
| Kapikule, Hamzabeyli | 1 km et 11 km de file le 3 sept. (UND) ; manifestation le 14 sept. | T4 2026 | Relevé du jour ; jours Schengen des chauffeurs |
| Port de Mersin | Créneau à 24 jours pour une entreprise ; arrêt annoncé dès le 15 sept. | 15–30 sept. | Rendez-vous et franchise par écrit |
| Turquie → Cotonou, Lomé, Tema | WAX de Hapag-Lloyd via Damiette dès le 26 sept. | Dès fin sept. 2026 | Faire confirmer escale et transbordement |
| E-commerce vers l’UE | 3 € par article depuis le 1er juil. ; identifiants produits le 1er nov. | Dès le 1er nov. | Réponse écrite sur l’A.TR en H1 |
| Mobilier en bois, papier | RDUE applicable le 30 déc. 2026 | Arrivées dès le 30 déc. | Géolocalisation avec les commandes du T4 |
- D’ici le 30 septembre, transmettez vos prévisions du T4 à vos fournisseurs et transporteurs, et obtenez par écrit le traitement A.TR de vos envois e-commerce.
- À chaque chargement, faites contrôler les charges par essieu dès le plan et calez le départ sur le relevé UND du jour.
- Du 15 au 30 septembre, pour tout conteneur passant par Mersin, obtenez la date de rendez-vous et la franchise par écrit.
- D’ici le 31 octobre, réclamez la documentation PPWR des emballages, les identifiants produits et la géolocalisation du mobilier en bois.
Que surveiller d’ici la mi-novembre ?
Au 15 septembre 2026, restent ouverts l’issue de l’arrêt annoncé à Mersin, les suites de la manifestation de Kapikule, le calendrier du second poste frontière et la réouverture de Carnia–Tarvisio, prévue après le 20 septembre. Dates fixes : WAX le 26 septembre, prix MACF du T3 le 5 octobre, fête de la République en Turquie le 29 octobre (demi-journée le 28), identifiants produits le 1er novembre. Les chiffres d’exportation de septembre paraîtront début octobre.
Questions fréquentes
Y a-t-il de l’attente à Kapikule entre la Turquie et la Bulgarie en septembre 2026 ?
Oui, et elle varie vite. Le 3 septembre 2026, les données UND rapportées par Kamyonum donnaient 1 km de file à Kapikule et 11 km à Hamzabeyli, où elle atteignait 26 km le 29 août. Les chauffeurs mobilisés à Kapikule le 14 septembre font état de 24 à 100 heures d’attente à certains postes. Consultez le relevé du jour avant chaque départ.
Le certificat A.TR évite-t-il le droit de 3 € sur les colis e-commerce venant de Turquie ?
Peut-être, sans confirmation de l’UE au 15 septembre 2026. Selon Baker McKenzie, le droit de 3 € par article, en vigueur depuis le 1er juillet, ne vise pas les marchandises sous union douanière déclarées en H1 sans TVA perçue via l’IOSS. Le ministre turc du Commerce a indiqué le 2 juillet que l’A.TR en H1 garde la préférence. Faites confirmer le traitement par écrit.
Quelle ligne maritime relie la Turquie à Lomé et Cotonou à partir du 26 septembre 2026 ?
Selon El Mercantil (11 et 15 septembre 2026), le WAX de Hapag-Lloyd relie à partir du 26 septembre Yarimca, Gemlik et Ambarli à Cotonou, Lomé, Tema, Lagos et Onne via Damiette, avec escales à Valence, Tanger Med et Barcelone. Abidjan et Dakar ne figurent pas dans la rotation rapportée. Faites confirmer escale et transbordement sur votre booking.
Comment éviter une amende pour surcharge à l’essieu sur un camion chargé en Turquie ?
En planifiant la charge de chaque essieu, pas seulement le poids total. Depuis la loi n° 7574 de février 2026, l’amende turque va de 10 000 TRY (jusqu’à 10 % de dépassement) à 40 000 TRY (palier de 25 %). Dans notre exemple Bursa → Lyon, 32 palettes passaient sous la charge utile mais mettaient le groupe d’essieux de la semi à 103,5 % ; sans deux palettes de carrelage, il revient à 99,7 %.
Sources : ministère turc du Commerce (3 septembre 2026) ; TİM (31 août 2026) ; İSO (10 septembre) ; UND via Kamyonum (3 septembre) ; Dünya (14 septembre) ; AA (11 septembre) ; TRT Haber (2 août) ; Deniz Haber (7 septembre) ; Mersin Hakimiyet (6 septembre) ; El Mercantil (11 et 15 septembre) ; RaiNews (22 août) ; Commission européenne ; IRU (16 décembre 2025) ; ZSVR (12 août) ; Baker McKenzie et agence Anadolu (2 juillet) ; eudr.today (14 septembre) ; Journal officiel turc (27 février 2026). Les plans de chargement sont des sorties réelles de CargoDuo. Mis à jour : 15 septembre 2026. Historique : 15 septembre 2026, première édition. Un chiffre a bougé ou vous semble inexact : signalez-le-nous, nous corrigerons.