Küresel konteyner piyasasında eylül 2026'nın ana gelişmesi Süveyş'te: Maersk ve Hapag-Lloyd 14 Eylül'de dört Gemini servisini daha Süveyş rotasına alacağını duyurdu. Hürmüz Boğazı ise 28 Şubat'tan beri konteyner gemilerine fiilen kapalı.
15 Eylül 2026 itibarıyla Süveyş'e dönüş kısmi ve koşullu. Maersk ve Hapag-Lloyd'a göre Gemini iş birliği AE5, AE11, AE12 ve ME2 servislerini Süveyş'e alıyor; sektör basınına göre MSC dört Doğu-Batı servisinde geçişleri ağustosta kısmen başlattı. Linerlytica'ya göre Evergreen, ONE, HMM ve Yang Ming 14 Eylül itibarıyla dönmemişti. Drewry'nin takibine göre 14 Eylül-18 Ekim arasındaki 721 Doğu-Batı seferinin 79'u iptal edildi.
Eylül 2026'da küresel konteyner piyasasında ne değişti?
- Süveyş: Maersk ve Hapag-Lloyd'a göre AE11 19 Eylül'de, AE5 21 Eylül'de, ME2 24 Eylül'de Süveyş üzerinden ilk batı yönlü seferine çıkacak, AE12'nin tarihi sonra açıklanacak; bu servislerde ETA'yı her yeni teyitte kontrol edin.
- Hürmüz: 28 Şubat'tan beri konteyner gemilerine fiilen kapalı; Körfez ülkelerine yük acil durum ek ücretleri ve kara güzergâhlarıyla gidiyor.
- Sefer iptalleri: Drewry'ye göre 14 Eylül-18 Ekim'de Doğu-Batı seferlerinin %11'i iptal; iptal haftasındaki booking için sonraki seferi yedek sayın.
- Navlun: 10 Eylül'de Şanghay-Cenova 40'lık başına 4.216 dolar, Şanghay-Los Angeles 7.352 dolar (Drewry WCI); bütçeyi hatta göre kurun.
- Takvim: 30 Eylül AB ETS, 5 Ekim SKDM fiyatı, 1 Kasım AB e-ticaret beyanlarında ürün kodu, 30 Aralık EUDR; tarihleri yıl sonu planına şimdiden işleyin.
Süveyş Kanalı'ndan hangi servisler yeniden geçiyor?
Maersk ve Hapag-Lloyd'un 14 Eylül tarihli Gemini duyurusuna göre AE5 (Asya-Kuzey Avrupa), AE11 ve AE12 (Asya-Akdeniz) ile ME2 (Hindistan-Avrupa) iki yönde de Ümit Burnu yerine Süveyş'ten geçecek; AE12'nin ilk sefer tarihi sonra açıklanacak. Maersk, AE15 ve AE19'u temmuz ve ağustosta Süveyş'e almış, 10 Ağustos'ta diğer Gemini servisleri için bir plan olmadığını söylemişti; karar beş hafta sonra değişti.
World Cargo News'in aktardığı 24 Ağustos tarihli MSC duyurusuna göre Jade, Albatros, Tiger ve Himalaya servislerinde Süveyş geçişleri kısmen yeniden başladı. Container News ve World Cargo News'e göre Tiger servisinde MSC Tina 20 Ağustos'ta Mersin'den Süveyş üzerinden doğu yönlü sefere çıktı.
Dönüşler koşullu: Gemini kararı Kızıldeniz'deki istikrarın sürmesine bağlı, Maersk ve MSC Ümit Burnu yedek planlarını koruyor. gCaptain'in 27 Şubat haberine göre Maersk, ME11 ve MECL seferlerini “öngörülemeyen kısıtlar” gerekçesiyle yeniden Ümit Burnu'na çevirmişti. Xeneta'ya göre Ağustos 2026'da Babülmendep'ten geçen konteyner hacmi Ağustos 2023'ün yaklaşık %23'ü. Lloyd's List Intelligence'ın 9 Eylül brifingine göre Hürmüz'de konteyner gemisi hareketleri ağustos sonunda da pek değişmedi.
Yıl sonu yoğunluğuna girerken kapasite ve navlun ne durumda?
Navlun hatta göre ayrışıyor. Drewry'nin Dünya Konteyner Endeksi (WCI) 10 Eylül'de 40'lık konteyner başına 4.476 dolarda sabit kaldı. Drewry verisinden yaptığımız hesaba göre 13 Ağustos-10 Eylül arasında Şanghay-Cenova %17,0, Şanghay-Rotterdam %9,7 düştü, Şanghay-Los Angeles %17,7 arttı; Drewry, Asya-Avrupa'daki düşüşü seçici Süveyş dönüşünün geri getirdiği kapasiteye bağlıyor. Hat hat rakamlar navlun fiyatları 2026 son durum yazımızda.
Drewry'nin 11 Eylül tarihli takibine göre 14 Eylül-18 Ekim'deki 79 sefer iptalinin %33'ü Asya-Kuzey Avrupa ve Akdeniz hattında. Sea-Intelligence'a göre küresel gemi dakikliği Temmuz 2026'da %56,4'e inerek yılın en düşük seviyesini gördü, geciken gemiler ortalama 6,06 gün geç kaldı. Hava yükünde ise WorldACD'ye göre ağustosta Hong Kong-Avrupa tonajı, AB'nin 1 Temmuz'da düşük değerli gönderilere getirdiği 3 euroluk gümrük vergisinin ardından yıllık %30 düştü.
Avrupa, Körfez, Türkiye ve Asya'da son durum
Avrupa: Kuehne+Nagel'e göre 2-8 Eylül'de Rotterdam Maasvlakte II'de terminal doluluk oranı yaklaşık %90, Bremerhaven'da %88; ELWIS verisine göre Ren'de Kaub'daki su seviyesi 15 Eylül'de 28 cm. PPWR, EUDR ve Kapıkule başlıkları Avrupa taşımalarında eylül 2026 yazısında.
Orta Doğu ve Körfez: Maersk'ün 11 Eylül güncellemesine göre Körfez ülkelerine gidip gelen yüklerde konteyner tipine göre 1.800-3.800 dolar acil durum navlunu ve konteyner başına 1.000 dolar Hürmüz ücreti uygulanıyor. Rota seçenekleri ve Cidde'deki durum Körfez taşımaları eylül 2026 yazısında.
Türkiye: Container News 4 Eylül'de, MSC'nin 15 Eylül'den itibaren Asya'dan Mersin, İzmir ve İstanbul gibi limanlara gelen yüklere TEU başına 55 dolar korsanlık riski ve 36 dolar Süveyş Kanalı ek ücreti uygulayacağını yazdı. İhracatçının eylül-aralık takvimi ihracat lojistiği eylül 2026 yazısında.
Asya: Çin'de tatiller 25-27 Eylül ve 1-7 Ekim'de; Çin çıkışlı yükü 24 Eylül'den önce terminale ulaştırmayı hedefleyin. Gün gün tablo Çin tatili 2026 ithalat takvimi yazımızda.
Yıl sonuna kadar hangi tarihler önemli?
| Tarih | Ne oluyor | Kimi etkiliyor | Ne yapmalı |
|---|---|---|---|
| 30 Eylül | AB ETS: armatörler 2025 emisyonlarının %70'i için izin teslim ediyor | Armatörler; AB hattı navlun maliyeti | Yıl sonu ihalesinde 2027 ETS ek ücret yöntemini sorun |
| 5 Ekim | SKDM sertifikalarının 3. çeyrek fiyatı açıklanacak (2. çeyrekte 75,28 euro) | AB'ye SKDM kapsamında mal satanlar | Alıcıyla karbon maliyeti hesabını güncelleyin |
| 28-29 Ekim | Cumhuriyet Bayramı | Türkiye'de gümrük ve iç taşıma | Ekim sonu varışlarının işlemlerini öne çekin |
| 1 Kasım | AB'de düşük değerli e-ticaret beyanlarında ürün tanımlayıcısı (EAN, ISBN gibi) zorunlu | AB'ye e-ihracat yapanlar | Ürün kodlarını beyan verisine ekleyin |
| 9 Kasım (ücret 10 Kasım'dan itibaren) | ABD'nin Section 301 liman ücretlerini askıya alma süresi, uzatılmazsa bitiyor | ABD'ye Çin işletmeli ya da Çin yapımı gemilerle yük gönderenler | 10 Kasım sonrası varışlarda ücret yansıtmasını armatöre sorun |
| 30 Aralık | EUDR büyük ve orta ölçekli işletmelerle EUTR kapsamındaki mikro ve küçük işletmeler için uygulanmaya başlıyor; diğer mikro ve küçük işletmelerde 30 Haziran 2027 | AB'ye EUDR kapsamında ürün satanlar | Durum tespiti beyanlarını hazırlayın |
Eylül bitmeden yapılacaklar
- 15-30 Eylül: Asya ve Hindistan çıkışlı her yükte rotayı yazılı teyit edin ve her yeni teyitte ETA'ya bakın; Süveyş kalkıştan önce teyit edilmediyse teslim tarihini Ümit Burnu süresiyle verin.
- Yıl sonu kontratı imzalanmadan: Hacim öngörünüzü hatla paylaşın; sefer yeniden Ümit Burnu'na dönerse ek gün ve ek ücreti kimin ödeyeceğini kontrata yazın.
- 14 Eylül-18 Ekim: Asya varışlarına en az bir hafta, iptal haftasına düşen booking'e bir sefer daha pay bırakın; iç taşıma randevusunu yeni ETA'ya göre tutun (Drewry ve Sea-Intelligence verisinden CargoDuo çıkarımı).
- 1 Ekim'den önce: Reefer, gabari dışı ve proje yükü için ekipmanı booking anında isteyin; all-in teklifte ek ücretlerin hangi tarihte hesaplandığını sorun.
- Booking'den önce: Siparişin yükleme planını çıkarıp yükü en az konteynere ya da tıra sığdırın; iptal haftasında her fazla kutu bir booking, bir kaydırma riski ve bir demuraj saati daha demek.
Sık sorulan sorular
Gemiler Süveyş Kanalı'ndan tekrar geçmeye başladı mı, hangi hatlar döndü?
Kısmen. Maersk ve Hapag-Lloyd 14 Eylül 2026'da AE5, AE11, AE12 ve ME2 servislerini Süveyş'e alacağını duyurdu; ilk batı yönlü seferler 19-24 Eylül'de planlanıyor, AE12'nin tarihi sonra açıklanacak. Sektör basınına göre MSC dört Doğu-Batı servisinde geçişleri ağustostan beri kısmen yapıyor. Linerlytica'ya göre Evergreen, ONE, HMM ve Yang Ming 14 Eylül itibarıyla dönmemişti. Armatörler dönüşü Kızıldeniz'deki istikrarın sürmesine bağlıyor.
Bu sonbahar transit sürelere ne kadar pay bırakmalıyım?
Sea-Intelligence'a göre küresel gemi dakikliği Temmuz 2026'da %56,4'e indi, geciken gemiler ortalama 6,06 gün geç kaldı. Drewry'ye göre 14 Eylül-18 Ekim'de Doğu-Batı seferlerinin %11'i iptal. Bu verilerden CargoDuo çıkarımı: Asya çıkışlı varışlara en az bir hafta, iptal haftasına düşen booking'e bir sefer daha pay bırakın.
Yıl sonu yüklemeleri için gemide yeri ne zaman ayırtmalıyım?
Doğrulanabilen genel bir “X hafta önce” kuralı yok. Çin çıkışlı yükte tatiller 25-27 Eylül ve 1-7 Ekim'de; yükü 24 Eylül'den önce terminale ulaştırmayı hedefleyin. Maersk'ün 9 Eylül tarihli Asya-Pasifik güncellemesi eylül sonundan önce yüklemeyi ve ek süre bırakmayı öneriyor. Reefer, gabari dışı ve proje yükünde ekipmanı booking anında isteyin.
Yıl sonuna kadar hangi AB kuralları devreye giriyor?
AB Ambalaj ve Ambalaj Atıkları Tüzüğü (PPWR) 12 Ağustos 2026'dan, 150 euroya kadar gönderilerde her tarife sınıfı için 3 euro gümrük vergisi 1 Temmuz'dan beri uygulanıyor. Sırada 30 Eylül'de armatörlerin AB ETS izin teslimi, 5 Ekim'de SKDM 3. çeyrek fiyatı, 1 Kasım'da e-ticaret beyanlarında zorunlu ürün tanımlayıcısı ve 30 Aralık'ta büyük ve orta ölçekli işletmeler için EUDR var. ETS'nin 2027 ek ücret yöntemini armatörünüze sorun.
Kaynaklar: Maersk ve Hapag-Lloyd Gemini duyurusu (14 Eylül 2026) ve Maersk duyuruları (6 Temmuz, 10 Ağustos, 9 ve 11 Eylül); World Cargo News (27 Ağustos, 7 Eylül); Container News (4 Eylül); Linerlytica (14 Eylül); gCaptain (27 Şubat); Xeneta (9 Eylül); Lloyd's List Intelligence (9 Eylül); Drewry (10 ve 11 Eylül); Sea-Intelligence (26 Ağustos); WorldACD (7 Eylül); Kuehne+Nagel (8 Eylül); ELWIS (15 Eylül); Avrupa Komisyonu (SKDM, EUDR, deniz taşımacılığı ETS); USTR (Section 301 askısı). Dört haftalık yüzde değişimler Drewry verisinden CargoDuo hesabıdır. Güncelleme: 15 Eylül 2026. Değişiklik kaydı: 15 Eylül 2026, ilk yayın. Hatalı ya da eskimiş bir bilgi görürseniz bize yazın, düzeltelim.