السفينة ترسو في جدة خلال يومين تقريبًا، والحاوية تبقى بعد التفريغ نحو 10 إلى 12 يومًا. هذا هو شكل ازدحام ميناء جدة حتى 15 سبتمبر 2026، بعد أن صار ميناء جدة الإسلامي البوابة العاملة لواردات المملكة منذ اضطراب الملاحة عبر مضيق هرمز أواخر فبراير 2026.
الجواب المختصر: انتظار السفن في جدة 2.2 يوم في الأسبوع من 6 إلى 12 سبتمبر 2026 (Portcast)، والتأخير بعد التفريغ نحو 10 إلى 12 يومًا (Expeditors، 2 سبتمبر). وفي تحديث 11 سبتمبر تعلّق ميرسك (Maersk) حجوزات الدمام والجبيل، ولا تقبل بضائع الإمارات إلا عبر خورفكان أو برًا إلى جبل علي، وتضيف 500 دولار للحاوية على عقود الإمارات من 15 سبتمبر، والبحرين وقطر والكويت والعراق من 17 سبتمبر.
ما الذي تغيّر في الشحن إلى الخليج حتى 15 سبتمبر 2026؟
- هرمز: شبه مغلق أمام سفن الحاويات منذ 28 فبراير 2026 (Xeneta). بضائع شمال الخليج تُسعَّر بحرًا إلى ميناء خارج المضيق، ثم برًا.
- ميرسك: رسوم طارئة من 1,800 إلى 3,800 دولار للحاوية، و1,000 دولار لعبور هرمز (11 سبتمبر)، و500 دولار رسوم OCR من 15 و17 سبتمبر.
- جدة: رقم قياسي بلغ 540,107 حاوية قياسية في يوليو («موانئ» عبر Arab News)، أي نحو 90% من مناولة الموانئ السعودية بحساب CargoDuo.
- المستودعات: الإشغال فوق 90% في الرياض وجدة والدمام (JLL، الربع الثاني 2026).
أي طريق بحري يصل إلى الخليج في سبتمبر 2026؟
ما زال مضيق هرمز شبه مغلق أمام سفن الحاويات منذ 28 فبراير 2026، ورصدت Lloyd's List Intelligence في أغسطس 346 عبورًا مع تغير طفيف في حركة سفن الحاويات. لذلك تمر شحنات الكويت وقطر والبحرين لدى ميرسك بالمسافنة في صلالة أو خورفكان، ثم برًا إلى الشارقة أو بسفن تغذية داخل الخليج، وشحنات العراق عبر العقبة.
وفي جنوب البحر الأحمر تسري منذ 20 يوليو 2026 ظروف أمنية تخص السفن المرتبطة بالسعودية (Lloyd's List Intelligence). والعودة إلى قناة السويس تجري خدمةً بعد خدمة: خدمة AE19 لميرسك وهاباغ-لويد (Hapag-Lloyd) تعبرها منذ 10 أغسطس وتتوقف في جدة في الاتجاهين. وفي 14 سبتمبر أعلن الناقلان نقل أربع خدمات أخرى إلى السويس، من المقرر أن تُبحر أولى رحلاتها غربًا في 19 و21 و24 سبتمبر، ولا تتوقف أيٌّ منها في موانئ الخليج. التفاصيل في أخبار الشحن البحري لسبتمبر 2026.
ازدحام ميناء جدة وموانئ الخليج: كم يومًا تنتظر حاويتك؟
في جدة، بلغ انتظار السفن قبل الرسو 2.2 يوم في الأسبوع من 6 إلى 12 سبتمبر (Portcast). أما الخروج فيستغرق نحو 10 إلى 12 يومًا بعد التفريغ بحسب Expeditors (2 سبتمبر)، وأكدت ميرسك في 9 سبتمبر طول دورة الشاحنات في جدة وميناء الملك عبدالله.
وسجّل Portcast في الأسبوع نفسه 0.08 يوم في ميناء الملك عبدالله، و0.33 في جبل علي، و0.47 في صلالة، و1.21 في صحار، و6.16 يوم في خورفكان. أما الدمام فانتظارها 0.06 يوم لأن وصول السفن الجديدة إليها متوقف، بحسب Expeditors.
ويعمل ميناء جبل علي دون أضرار مادية (موانئ دبي العالمية، 13 أغسطس)، لكنه داخل المضيق، فتصله البضائع برًا من خورفكان أو الفجيرة، حيث تنتظر الشاحنات حتى 12 ساعة مقابل 27 دقيقة في جبل علي (Semafor، 2 سبتمبر).
وتراجعت مناولة الموانئ السعودية في أغسطس 2026 بنسبة 19.2% عن أغسطس 2025 إلى 608.7 ألف حاوية قياسية، والمسافنة 38.5%، وفق إحصاءات «موانئ» التي نشرتها أرقام في 10 سبتمبر.
ما الذي تقبله ميرسك، وما الرسوم وقواعد الموانئ والجمارك؟
قواعد القبول وفق تحديث ميرسك رقم 46 في 11 سبتمبر، وتخص هذا الخط وحده:
- الجاف: معلّق من الإمارات (عدا خورفكان وجبل علي) والعراق والدمام والجبيل وإليها. البضائع السعودية عبر جدة وميناء الملك عبدالله.
- المبرد: معلّق من العراق والكويت وقطر والبحرين والأردن والدمام والجبيل وميناء الملك عبدالله وإليها، وإلى الإمارات عدا خورفكان وجبل علي. جدة ليست في قائمة التعليق ولا في قائمة القبول، فاطلب تأكيدًا كتابيًا.
- الخطر: معلّق من الإمارات وصلالة والعراق والكويت وقطر والبحرين والأردن وإليها، ومقبول إلى جدة للمستلمين المحليين فقط.
- خارج المقاس: معلّق في كل الموانئ السعودية والإماراتية وبقية الخليج والأردن وعُمان، عدا المسافنة عبر صلالة.
ورسوم ميرسك الطارئة على شحنات الإمارات والعراق والكويت والبحرين وقطر والدمام والجبيل وعُمان عدا صلالة: 1,800 دولار للجافة 20 قدم، و3,000 دولار للجافة 40 قدم، و3,800 دولار للمبردة والخاصة والخطرة، و1,000 دولار لكل حاوية تعبر هرمز. التخزين مشمول 14 يومًا، ثم 25 دولارًا للحاوية القياسية يوميًا.
وتضاف رسوم استرداد التكاليف التشغيلية الطارئة (OCR): 500 دولار للحاوية على حجوزات العقود من خارج الشرق الأقصى، إلى الإمارات من 15 سبتمبر وإلى البحرين وقطر والكويت والعراق من 17 سبتمبر، و9 و11 أكتوبر للتجارات المنظمة (إشعار ميرسك). وبقراءة CargoDuo يشمل ذلك عقود الشحن من أوروبا إلى الخليج والشحن من تركيا إلى السعودية.
وإعادة بضاعة في عرض البحر أو تغيير وجهتها بعد وصولها إلى المنطقة، أو قبل التفريغ بأقل من 72 ساعة، يُحمّلها رسوم هرمز الطارئة لدى ميرسك. والنقل البري الذي يتولاه الخط متاح من جدة إلى الرياض والدمام، ومتوقف منها إلى الإمارات وعُمان وقطر.
ومنذ 29 أكتوبر 2025 تشترط هيئة الزكاة والضريبة والجمارك تقديم المانيفست والبيان الجمركي عبر منصة فسح قبل وصول السفينة، وبحسب نشرة الخط الملاحي ONE، قبل 72 ساعة على الأقل من الموانئ البعيدة. وتشترط «موانئ» مغادرة بضائع الترانزيت خلال 15 يومًا (وفق Kuehne+Nagel وMarineRadar، يوليو 2026).
هل مستودعات جدة والرياض والدمام ممتلئة؟
نعم في الغالب. تضع بيانات JLL للربع الثاني 2026 الإشغال فوق 90% في الرياض وجدة ومنطقة الدمام الحضرية، مع ارتفاع الإيجارات 6.9% في الدمام و4.8% في جدة و3.9% في الرياض دون أساس مقارنة معلن. وتتوقع JLL بقاء الإشغال مرتفعًا. ابدأ الآن البحث عن مساحة لمخزون الربع الأخير وما قبل رمضان 2027.
كم طبلية تسع الحاوية المبردة 40 قدم إلى جدة؟
الحاويات المبردة تُقبل اليوم ميناءً بميناء، وكل حاوية تنتظر الخروج في جدة وعدّاد أيامها المجانية يعمل. لذا املأ كل مبردة مقبولة إلى آخر طبلية.
خطّطنا في خوارزمية التحميل في CargoDuo شحنة دجاج مجمد حلال من سانتوس إلى جدة، في حاوية مبردة 40 قدم هاي كيوب أبعادها الداخلية 1,157.8 × 228.0 × 252.5 سم وحمولتها 29,700 كجم. الطبلية 120 × 100 × 190 سم و950 كجم، غير قابلة للتكديس.
مع السماح بالتدوير وضعت خوارزمية التحميل 9 طبليات بالطول بجانب 11 طبلية مدوّرة، بعرض 100 + 120 = 220 سم من 228 سم. النتيجة 20 طبلية من 20، و19,000 كجم، وحجم 68.41%. وحين تُحمَّل كلها في اتجاه واحد لا يتسع كل مسار إلا لـ9 طبليات (100 + 100 = 200 سم).
طبليتان إضافيتان تعنيان 11% حمولة أكثر لكل نقطة توصيل ولكل عدّاد غرامات، وخطة التحميل تقرر هل تُبحر الطبلية التاسعة عشرة والعشرون. وللأبعاد الداخلية للمبردات راجع دليل مقاسات الحاويات.
ماذا يعني ذلك لشحناتك؟
| الممر أو الميناء | الوضع حتى 15 سبتمبر 2026 | فترة التأثير | الإجراء |
|---|---|---|---|
| شمال الخليج عبر هرمز | المضيق شبه مغلق منذ 28 فبراير؛ بضائع الكويت وقطر والبحرين لا تمر عبر جدة (ميرسك) | حجوزات الربع الأخير | سمِّ في الحجز ميناء التفريغ والمرحلة البرية |
| ميناء جدة الإسلامي | انتظار 2.2 يوم (6-12 سبتمبر)؛ نحو 10-12 يومًا بعد التفريغ (2 سبتمبر) | الوصول حتى أكتوبر | فسح قبل 72 ساعة، والشاحنة قبل الرسو، وأسبوعان من الأرضيات في التكلفة |
| الدمام والجبيل | حجوزات ميرسك معلّقة (11 سبتمبر) | حتى تحديث جديد | فرّغ في جدة وانقل برًا بنقل يتولاه الخط |
| الإمارات | انتظار 6.16 يوم في خورفكان؛ OCR من 15 سبتمبر | سبتمبر وأكتوبر | أضف نحو أسبوع، واقبل احتمال التفريغ في الفجيرة |
| المبردة وخارج المقاس | المبردة معلّقة إلى الدمام والجبيل وميناء الملك عبدالله، وخارج المقاس في كل الموانئ السعودية | من 11 سبتمبر | اطلب قبول جدة كتابيًا، ورتّب شحنات المشاريع مع كل خط |
- من 15 سبتمبر: راجع قائمة التعليق حسب نوع البضاعة، واطلب القبول كتابيًا.
- ابتداءً من 15 و17 سبتمبر: أدرج 500 دولار OCR بندًا مستقلًا في التكلفة الإجمالية للاستيراد.
- قبل عقود الربع الأخير: اسأل مؤمّن البضائع كتابيًا هل تشمل تغطية تأمين مخاطر الحرب شحناتك إلى جدة وينبع.
ما التواريخ التي تراقبها حتى نهاية أكتوبر 2026؟
- 19 و21 و24 سبتمبر: أولى الرحلات الغربية المقررة لخدمات Gemini الأربع عبر السويس، مرهونة باستقرار الأوضاع. وإن أُعيد تحويل خدمة عادت مدد رأس الرجاء الصالح.
- 23 سبتمبر: اليوم الوطني السعودي؛ تحقّق من ساعات العمل مع مخلّصك الجمركي.
- 24 أكتوبر: تمتد حتى هذا التاريخ تعليقات بعض شركات الطيران، ومنها KLM إلى دبي والرياض والدمام (Expeditors، 2 سبتمبر).
أسئلة شائعة
كم يومًا تبقى الحاوية في ميناء جدة الإسلامي بعد التفريغ هذه الأيام؟
قدّرت Expeditors في 2 سبتمبر 2026 التأخير بعد التفريغ في ميناء جدة الإسلامي بنحو 10 إلى 12 يومًا، مع أن انتظار السفن قبل الرسو كان 2.2 يوم في الأسبوع من 6 إلى 12 سبتمبر (Portcast). لا يوجد رقم رسمي لمدة بقاء الحاوية، فاحجز الشاحنة قبل الرسو.
هل مضيق هرمز مفتوح الآن أمام سفن الحاويات المتجهة إلى جبل علي والدمام؟
حتى 15 سبتمبر 2026 يبقى مضيق هرمز شبه مغلق أمام سفن الحاويات، كما هو منذ 28 فبراير. وتعلّق ميرسك حجوزات الدمام والجبيل، وتوصل بضائع الإمارات عبر خورفكان أو برًا إلى جبل علي. خطّط شحنات شمال الخليج إلى ميناء خارج المضيق، ثم برًا.
هل الشحن البحري إلى الإمارات متوقف، وما الموانئ البديلة؟
لا، والشحنات تمر عبر الساحل الشرقي. بحسب ميرسك في 11 سبتمبر 2026 تُقبل البضائع الجافة عبر خورفكان أو إلى جبل علي بالنقل البري، وقد يُفرَّغ بعضها في الفجيرة. انتظار السفن في خورفكان 6.16 يوم (Portcast، من 6 إلى 12 سبتمبر)، ومن 15 سبتمبر تُضاف 500 دولار على حجوزات العقود.
كم تبلغ الرسوم الطارئة التي فرضتها ميرسك على شحنات الخليج؟
بحسب تحديث ميرسك في 11 سبتمبر 2026: 1,800 دولار للحاوية الجافة 20 قدم، و3,000 دولار للجافة 40 قدم، و3,800 دولار للمبردة والخاصة والخطرة، و1,000 دولار لكل حاوية تعبر هرمز، على شحنات الإمارات والعراق والكويت والبحرين وقطر والدمام والجبيل وعُمان عدا صلالة.
المصادر: ميرسك (11 و14 سبتمبر 2026)؛ Lloyd's List Intelligence وXeneta (9 سبتمبر)؛ Portcast (13 سبتمبر)؛ Expeditors وSemafor (2 سبتمبر)؛ «موانئ» عبر Arab News (12 أغسطس) وأرقام (10 سبتمبر)؛ موانئ دبي العالمية (13 أغسطس)؛ هيئة الزكاة والضريبة والجمارك؛ Kuehne+Nagel وMarineRadar (يوليو)؛ JLL (26 أغسطس). ونسبة 90% لجدة من حساب CargoDuo. آخر تحديث: 15 سبتمبر 2026. 15 سبتمبر 2026: النسخة الأولى. إن لاحظت رقمًا تغيّر، راسلنا لنصححه.